お祭りに参加しよう
博多どんたく、見たことかるかい？あれは一度見てほしい。あの迫力と、あの熱気は，博多だから見れるエンターテーメントだ。福岡のお祭りは楽しいことばかり。
食べ物もおいしいし、街はきれいだし、人は温かいし・・・福岡に魅せられたお祭り男が、福岡県にあるお祭りレポートをするぜ！
博多は、九州北部筑前国に築かれた博多湾に面する港湾都市。古代からの歴史を持ち、中世には貿易都市として栄える。江戸時代に黒田氏が入国し那珂川を挟んで城下町福岡を築き、二極都市の性格を持つことになる。明治時代には博多・福岡をまとめて1つの市、福岡市として市制施行されて現在に至り、博多の地名は博多区として残る。
山陽新幹線（東海道・山陽新幹線の終着駅）や鹿児島本線などで博多駅に到着すると、第一声で「はかたー」と駅構内アナウンスがあり、そのため「博多」の名が強く印象付けられる。政令指定都市のうちで博多と同じく行政上の県・市の名称と、都市の代表駅（中心駅）、またはターミナル駅の名称が異なる例としては、北九州市の小倉駅、さいたま市の大宮駅や浦和駅がある。ただしこれらはかつて小倉市・大宮市・浦和市が存在したのに対して、博多市なる都市は過去にも存在していない。福岡市内で「博多」や「博多にある」という表現を使う場合は、おもに博多駅周辺を指す。
支店経済都市である福岡市に出張や転勤する際に「博多に行く」という言葉がしばしば用いられ、また福岡転勤者（特に単身赴任者）を「博多にチョンと軽く腰掛けに来る」という意味の「博チョン族」（ただし、単身赴任という意味での「チョン」は韓国語の「チョンガク（総角）：独身・独り者」の略であるとの説もある）と呼ぶことさえあるが、その支店が必ずしも福岡市内の博多部内や博多区内にあるとは限らない。ちなみに、ここでの「博多」はサラリーマンの希望赴任先ナンバー1と言われていた。
年末年始やゴールデンウィークやお盆の帰省ラッシュの報道において、新幹線の乗車率の話題とともに博多駅の名が用いられることも「博多」を印象付ける原因の一つである。
なお、福岡市内には大手私鉄である西日本鉄道の「西鉄福岡（天神）駅」が福岡市中央区天神に存在するが、福岡市内にJR「福岡駅」は存在せず、JR「福岡駅」は富山県高岡市にある。また、福岡市博多区の南側にJR「南福岡駅」が、福岡県春日市（筑紫郡那珂川町との境界部分）にJR博多南線「博多南駅」とJR西日本・「博多総合車両所」（東海道・山陽・九州新幹線の車両基地）がある。ただし「上福岡駅」は埼玉県ふじみ野市（旧上福岡市）に存在する東武鉄道の駅名である。
港名は「博多港」であり、「福岡港」は博多臨港線の廃止貨物駅に使われていたのみである。志賀島と糸島半島を結ぶ線から内側の湾名は、国土地理院の定義では西部域を「福岡湾」、東部域を「博多湾」とするが、一般的には総じて「博多湾」と呼ばれ、地図によっては両者が併記される。
九州本島の北部に位置し、九州地方の県では最も人口が多い。県庁所在地の福岡市は九州最大の都市で、九州地方の経済・交通の中心である。福岡市と北九州市の2つの政令指定都市を抱え、いわゆる三大都市圏以外では唯一人口密度が1,000 人/km2 を超えているなど、繁華な県である。
北部は日本海（響灘・玄界灘）、東部は瀬戸内海（周防灘）、筑後地方は有明海に面している。県の中心部を筑紫山地が連なっており、筑後川・矢部川・遠賀川流域、宗像地域、京築地域では平野が広がっており水田地帯が多い。
玄界灘の壱岐や対馬をはさんで大韓民国があり、特に南部の主要都市である釜山までは、福岡市から直線距離で200km程度（高速船で2時間55分。鹿児島市までの距離と同等。現在福岡市は釜山市と超広域経済圏を形成する構想がある）であり、中国の上海市までは850km程度と東京よりも近い。他、近隣諸国の主要都市が1,000km圏内に存在するため、博多港から釜山への航路や、福岡空港から韓国や中国、台湾など東南アジア主要都市への航空路が多く設定され、東南アジア方面、特に韓国からの観光客が増加の傾向にある。